毕业论文-基于有限元的汽车后背门刚度分析，说明书共51页，20640字。
摘要
随着科技的发展进步，产品在趋于多样化、智能化的同时，会不可避免地趋于复杂化。对于复杂的工程，人们都希望能在产品生产以前对设计方案进行精确的试验、分析和论证，这些工作需要借助计算机实现，就是计算机辅助工程，即CAE（Computer Aided Engineering）。 CAE是包括产品设计、工程分析、数据管理、试验、仿真和制造的一个综合过程，关键是在三维实体建模的基础上，从产品的设计阶段开始，按实际条件进行仿真和结构分析，按性能要求进行设计和综合评价，以便从多个方案中选择最佳方案，或者直接进行设计优化。有限元是CAE技术的关键技术，在汽车设计和优化过程中发挥着极其重要的作用。
CAE计算机辅助工程分析采用虚拟方法对结构性能进行模拟仿真，预测机构性能，优化结构设计，为产品研发提供了指南。为解决实际工程问题提供依据。在整个汽车CAE分析对汽车结构强度、刚度、车辆的震动噪声、舒适平顺性、耐久性、多刚体动力学、碰撞、成员的安全性以及动力总成的性能方面进行模拟仿真分析、预测结构性能、判断结构的合理性、优化结构的设计。它可解决汽车在使用过程的质量问题，大大提高汽车的研发水平。
本文以汽车后背门为例，通过CATIA建立CAD模型，之后导入有限元软件hypermesh中建立分析所用的有限元模型。并利用MSC.NASTRAN软件对其扭转刚度和下垂刚度进行有限元分析。从而验证模型是否满足设计要求。
关键词：有限元，hypermesh，MSC.NASTRAN，刚度分析

目 录
第一章 绪论 1
1.课题研究的背景 1
1.1中国汽车行业发展的现状 1
1.2 SUV及两厢车在汽车细分市场的地位 1
2、汽车的CAE技术 3
2.1CAE技术的简介 3
2.1.1.CAE技术 3
2.1.2.CAE软件 3
2.1.3.CAE内涵 3
2.2 CAE技术在汽车工业中的应用 5
第二章 汽车车门有限元基本理论 9
2．1有限元技术的发展 9
2．2应用有限单元法解题的一般步骤 10
2.3 shell单元概述 12
2.3.1 shell单元的理论分析 12
2.3.2 shell63单元特性 14
2.4坐标变换和整体刚度矩阵 15
2.4.1求转换矩阵 15
2.4.2整体刚度矩阵的形成 16
第三章 分析所用软件介绍 18
3.1澳太尔hyperworks简介 18
3.2Hypermesh简介 19
3.2.1 HyperMesh特点 19
3.2.2接口及几何模型整理 21
3.2.3建立和编辑模型方面 21
3.2.4提供完备后处理功能 22
3.2.5支持多种求解器接口 22
3.3MSC.NASTRAN简介 23
3.3.1 MSC.Nastran的开发历史 23
3.3.2 MSC.NASTRAN的优势 24
3.4 hypermesh与其他软件的接口 26
3.4.1 hypermesh的默认单位 26
3.4.2 hypermesh与CAD软件的几何接口 26
3.4.3 hypermesh网格模型导入nastran计算 26
第四章 汽车后背门有限元模型的建立 28
4.1基于CAITA软件的三维实体模型的建立 28
4.2车门的网格划分 33
4.2.1车门数据格式的转换 33
4.2.2基于Hypermesh的后背门网格的划分 33
第五章 汽车后背门刚度分析结果 38
5.1后背门下垂刚度的计算 38
5.2后背门扭转刚度的计算 40
总 结 42
致 谢 43
参考文献 44

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论文格式：word
论文专业：车辆工程
论文编号：209894
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• 毕业论文-基于有限元的汽车后背门刚度分析
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